LJ70 ne démarre plus...

Bonjour à tous, je m'appel Pierre, j'ai acheté un lj70 phares ronds de 1988 il y a quelques mois, je m'en sers principalement pour aller à la pêche et tracter un petit bateau.
Tout allait bien jusqu'à samedi dernier, je suis parti de la maison avec et au bout de 3 ou 4 kms il y a eu une perte de puissance soudaine puis quasi impossible d'avancer, comme s'il tournait sur 3 pattes… Je le laisse un petit quart d'heure le temps de faire mes courses, et là grosse galère pour redémarrer et rentrer chez moi, le moteur tournait super mal, obligé de rester dans les tours pour ne pas caler.

J'arrive enfin chez moi, je me gare, et depuis impossible de le démarrer… J'ai donc changé le filtre à gasoil, contrôlé les bougies de préchauffage, passé la soufflette dans le circuit entre le réservoir et le filtre (en direction du réservoir), j'ai tout réamorcé, en actionnant la pompe à main du filtre il y a du gasoil qui arrive jusqu'à la PI, l'électrovanne se déclenche bien… enfin voilà… là je sèche…

Qu'en pensez-vous ? Merci.

Quand tu dis qu'il tourne mal, c'est à dire ? Moteur qui cafouille, fumée à l'échappement ? Pas de soucis antérieurs par hasard ?

oui c'est ça, le moteur d'un coup s'est mis a cafouiller avec une grosse perte de puissance.
depuis que je l'ai il a toujours fumé bien noir lors de fortes accélérations, mais rien d'anormal d'après le mécano a qui je l'avais montré, il pense que la pompe a été réglée plus riche pour gagner un peu de puissance si j'ai bien compris…
pour les problèmes antérieurs pas facile d'être sûr… la distri a été faite l'année dernière, et la culasse aurait été changée il y a 2 ou 3 ans (j'ai juste la facture du kit culasse)

D'accord, car comme ça pas simple de pouvoir faire par éliminations. Lorsque tu essayes de démarrer en ce moment, le moteur se lance sans démarrer ?

Oui voilà, il se lance mais ne démarre pas

Le gasoil arrive aux injecteurs ?

Comment vérifier ça? Dévisser l’arrivée sur les injecteurs ça ok et après?

Oui tu peux dévisser deux arrivées aux injecteurs, et tu démarres, tu vas bien voir si tu as du gasoil qui arrive. Après que ça te l'ai fait en roulant c'est comme s'il s'était désamorcé... Si la pompe envoi déjà du gasoil aux injecteurs tu peux éliminer ça.

Oulà...
Si pas de problème d'arrivée de gasoil, ça sent le bon joint de culasse...

Ah oui après faut voir si mayo, et les niveaux... Il a roulé combien de temps depuis la pose de la nouvelle culasse ?

Alors, oui le gasoil arrive bien aux injecteurs.
je n'ai pas remarqué de mayo en regardant le niveau d'huile
je ne sais pas du tout combien il a roulé depuis la nouvelle culasse mais je ne pense pas que ça soit énorme…
par contre c'est vrai que les niveaux ont un peu baissé

Quand tu as perdu de la puissance tes yeux ne se sont pas portés à la couleur de la fumée s'il en a fait ?

non je n'ai rien vu, désolé...

Il y a 1001 façons de faire un joint de culasse...

Pour ceux qui savent lire un joint de culasse:





Et dans ce cas, ni fumée bizarre, ni odeur, ni mayonnaise.
Strictement rien mis à part la perte de puissance progressive sur 10km, l'impossibilité de redémarrer à froid, et le fait qu'il tournait sur 3 pattes pour le coup.

Il avait lâché entre deux piston non ? Après tout dépend à quel endroit ça lâche mais c'est c** à trouver quand il n'y a pas de soucis habituels.

Ah oui, pas cool ça... J’ai jamais changé un joint de culasse... et vu le prix que ça coûte dans un garage...

Rien est insurmontable, je l'ai fais tout seul, faut juste prendre son temps, avoir un peu de bons outils, et remonter ça avec les bons couples de serrage.

L'essentiel est surtout d'y monter un JdC origine Toyota et rien d'autre ! Après là si c'est vraiment le cas, il te faudra faire contrôler la culasse, mais bon s'il n'a pas chauffé depuis... Peut être que le joint était pas de bonne qualité !! Faut s'attendre à tout ! J'ai déjà vu le cas sur un moteur de 3l (1KZ-T), culasse remontée le Toy montait à plus de trois quart de chauffe en l'espace de trois kilomètres !!

Résultat, le JdC en cause ! En comparant avec un joint origine, visuellement tu ne vois rien alors ... Remontage de la culasse avec le joint origine, et là perfecto !
Je dirai que si la culasse n'a rien (fissures internes ou externes) le plus essentiel et comme je le disais d'y monter un joint Toyota, bien respecter les couples de serrage et là tu seras tranquille. Quand je l'ai fais, j'ai monté des visses achetées sur Euro4x4 car chez Toy 200€ les dix huit visses

Bon on va tenter de creuser un peu plus pour t'aider au mieux ! Mais bon Le Bigourdan connait sa bonne tranche côté mécanique et il semble l'avoir bien vécut aussi

Ok, merci à vous de m’aider.
Y aurait-il d’autres pistes à explorer avant d’être sûr et certain que ça soit le jdc ? (Même si ça semble être le plus probable...)

Après je ne vois pas autre chose... Si le gasoil arrive jusqu'aux injecteurs... Si ça se trouve le joint a lâché et a laissé passer du liquide dans la chambre, et liquide + gasoil ça s'enflamme pas...

Et bien ok, je vais voir ça alors. Merci beaucoup

Avant vérifie le calage de ta distri.
Mais si c'est bon, alors déculasse, y a que ça a faire.

Et du coup, c'est Joint de culasse et 18 vis Toyota comme l'a dit Clém!
Et moi je me ferais la distri quitte à la démonter.

Dès que j’ai un peu de temps je regarde à la disti, c’est vrai que mal tendue elle pourrait avoir bougé... par contre si rien sur la distri je pense que je la laisserai sachant qu’elle a à peine 2000 kms...

Joint de culasse, je n'y crois vraiment pas dutout
(c'est que mon avis et ça serai bien la première fois en quelques années de carrière que je verrais ça ... mais bon   )
Distribution décalée bien plus probable ... déjà eu le cas et pas que sur un LJ !

as-tu essayé de le faire démarrer au nettoyant freins/start-pilot ?

Julien4x4 a écrit:Joint de culasse, je n'y crois vraiment pas dutout
(c'est que mon avis et ça serai bien la première fois en quelques années de carrière que je verrais ça ... mais bon   )

J'y croyais pas non plus quand ça m'est arrivé... La courroie de distri s'était certes allongée de 2cm, mais c'était pas ça le problème.
Tu peux me croire ce sont les vraies photos, avec les vrais symptômes

Julien4x4 a écrit: Distribution décalée bien plus probable ... déjà eu le cas et pas que sur un LJ !
As-tu essayé de le faire démarrer au nettoyant freins/start-pilot ?

C'est bien comme panne une distri qui bouge... C'est facile à réparer et ça coûte rien
Et si elle n'a que 2 000km... Ben du coup, ça devient très probable!!!

« C'est bien comme panne une distri qui bouge... C'est facile à réparer et ça coûte rien I love you
Et si elle n'a que 2 000km... Ben du coup, ça devient très probable!!! »

Comment interpréter cette réponse?? Ironie? Vrai?