[Comparatif] Moteur KDJ90 / KZJ90

Vu que je ne connais pas trop la fiabilité du moteur kzt-e et celle du kdj d4d 3.0 td 163cv je voudrais avoir vos avis sur lequel des deux est le plus fiable et quels sont les avantages et inconvénients de ces deux blocs moteurs?
Amis toyotiste a vos plumes  

Y'a guère de différences, en gros du 1KZ-T et Te au 1KD-FT les blocs moteurs n'ont pas bien changés !

Y'a l'ajout d'un échangeur d'origine pour le KDJ puis forcément plus de chevaux que le célèbre 3.0L...

Quand on choisit une greffe, il vaut mieux avoir le moins d'électronique à "repiquer"... Rien ne vaut le 1KZ-T certes moins puissant tout d'origine mais plus simple à monter dans un LJ.

L'avantage du 1KZ-Te c'est que tu as juste les gestion électronique de la pompe à GO, le reste ne bouge pas.

tout à fait d'accord avec Clém'   

Le probleme c'est que le kz-t est tres dur a trouve  

Oui je sais bien qu'il n'est pas simple à trouver... Donc au pire essaye de te pencher sur le moteur de la série 9 on trouve pas mal de 90/95 pliés sur le net avec caisse HS, par contre pour le prix faudra bien compter entre 2500 et 3500€   

Oue j'ai regarde un peu je sais que c'est dans c'est prix la qu'il faut compter et le truc c'est que je connais quelqu'un qui vent un kdj 90 accidente avec pas trop de km c'est pour cela que je voulais savoir ce que vous pensiez du 1KD-T

C'est des bons moteurs D4D mais comme je te l'ai dis, le soucis c'est que c'est plus comme à l'ancien temps ou la greffe était facile, vaut vraiment mieux adapter le 1KZ-T qu'un D4D   car niveau faisceau pour s'y retrouver tu vas voir le bazar et il te faudra donc bien tout reconnecter sans rien oublier, sinon tu n'auras que tes yeux pour pleurer !!!

salut team tu parle de serie9 en 90ou 95 mais moi dans mon 90 s'est un 1kzt e pas un 1kzt    apres ca a peut erte rapport avec l’année?

Je parlais dans la réponse précédente du moteur du 70.

Série 7 = 1KZ-T.

Série 9 = 1KZ-Te.

ok   

L'ideale serai effectivement de trouver un 1kz-t mais bon encore faut il en trouver un  

vive le multiplexage    ça doit être trop énorme un 1KD-FT dans un LJ mais vois le chantier à monter   
je sais que quelques protos du Breslau en ont donc rien n'est impossible

mais pour la facilité ... garde un 2L-T1   

Oue mais mon mecano est motive pour monte un 3l   

 

1 kzt ou 1 kzte du moment que tu montes une pompe mécanique c'est pareil    et t'as même un peu plus de niack avec un 1 kzte monté en pompe méca   

et au moins pas besoin de boitier, seul quelques tours de visse suffisent    

en voila apres il faut voir

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/658454886.htm?ca=19_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/585254567.htm?ca=19_s

Le mieux est forcément de pouvoir démarrer le moteur, c'est tellement simple de le vendre avec une bielle coulée ou autre...   

Ca coute combien une pompe meca

Merci toyfred mais comme ta dit teamtoyota j'aimerais pouvoir le faire tourne

Entre 3 et 400€ tu dois trouver ça j'pense.