[Modification] Frein à main sur sortie de BT.

T'aime bien te faire chier, une bonne pince multiprise!

Oui mais tu les baise pas comme ca!!

Ah il faut avoir un peu de poigne, je comprend bien qu'assis toute la journée derrière un volant tes muscles doivent s'atrophier !!  

le deuxième joint Lolo c'est pas pour la sortie avant ? (kit spy ... AV + ARR peu être lol)

Japan 65 a écrit:

nevizio a écrit:Oui je joint sera mort, pour le sortir y'a que en le bousillant. Le coup du ressort c'est un peu chaud ton truc.

surtt que le ressort est d'un seul tenant alors je comprend vraiment pas la

 

si tu enlèves un ressort d'un spy tu verras qu'il est retourner sur lui même et qu'il s'emboite dans lui même  
il a une extrémité qui est légèrement en sifflet   suffit de faire comme si on le dévissait   lui couper une ou deux spires côté opposé au biseau et de le revisser sur lui même  
ça permet d'avoir une pression plus importante

bises lili

A ce compte là pourquoi tu ne le visses pas un peu plus sur lui même simplement?

nevizio a écrit:A ce compte là pourquoi tu ne le visses pas un peu plus sur lui même simplement?

 

parce que tu arrives en butée  

je te prendrais un ressort et je vous ferais un cours après l'apéro  

bises lili

Avant avant  

nevizio a écrit:Avant avant  

 

ce sera pendant   au moins vous serez attentifs  

Hola los amigos,

je prend le sujet au vol, et remonte a son origine, si vous me permettez, ne nous égarons pas ....

Ce genre de frein sur arbre de transmission a été créer il y a longtemps, mais pas pour des véhicules léger pour les véhicule lourds, camions, grues, véhicule minier, etc ... en ce temps ils s'appelaient des Ralentisseurs Telma. Comme sont nom l'indique c'est un ralentisseurs permettant d'économiser les freins, en ralentissant le véhicule par son entrée de force. Il fonctionne sur une base de bobine & rotor électrique a la base. Non mécanique ...

Ensuite, il a été adapter par certains constructeurs de voiture, en guise de frein a main. Mais de là, a ce qu'il arrête net l'essieu arrière en mouvement, je peine a croire ... car déjà qu'avec 2 frein a tambour ou 2 disques c'est pas évident, donc je doute qu'avec un seul petit disque, tu bloque l’inertie de 2 tonnes ... mais bon ... on peu toujours rêver ...

Par contre, je ne doute pas de son efficacité comme frein a main, vu qu'il bloque l'essieu, c'est un peu comme une bv auto.

Sans compter, que pour freiner avec ce truc, il y a intérêt que l'arbre de transmissions soit parfaitement droit, et super équilibré, sinon bonjour la vibration ... et, placer ou il est, il doit ramasser pas mal de merdas, qui va user plaquette et disque ... Non ? (sans oublier les branches ou cailloux qui vont ce coincer dans le disque, aie aie aie ...)

Par contre, si il y en a un qui sait ou on peu trouver de gros disque sur-dimensionner, avec énorme ou double pince de frein pour les Toy hdj 80, suis preneur !!!! Sérieux.

Bon, vous laisse a vos frein, a touti.
Abrazo.
Lobo.

 

le but est juste de pouvoir tenir le véhicule à l'arrêt   et surtout en tt  même en pente !

il est bien évident que ce n'est pas pour le ralentir ou autre comme tu dis;) 

bises lili

Moi j'utilise un arbre  

Teamtoyota19 a écrit:Moi j'utilise un arbre  

 

de toute façon quand tu freines c'est que t'as peur  

lili46 a écrit: 

le but est juste de pouvoir tenir le véhicule à l'arrêt   et surtout en tt  même en pente !

bises lili

Ben moi je fait descendre la Dame, et elle cale un cailloux sous une roue, ou un tronc     voir elle attache le gros a un arbre ... mais je te l'accord Lili, elle ne viens plus trop ce balader avec moi maintenant ... tu croix que c'est a cause de ça ???

Et comme tu le dit : quand tu freine c'est que tu a peur, un point c'est tout, ya pas d'autre solution, il faut voir la vérité en face !!!!

Abrazo.
lobo

Bien au contraire un frein à main sur arbre de trans est bien plus efficace qu'aux roues grâce à la démultiplication du pont arrière. Avec un patrol + porte-voiture chargée tu le stoppes au frein à main, avec un 80 ou un 100 tu peux toujours tenter...
C'est bon Lili avec 5mm j'en aurai assez va.

Ne connaissant pas ce système de freinage, je laisse la porte ouverte .... Faudrait que j'en essaye un, ou avoir d'autre avis d'usager qui on monter ce système.

Si ça fonctionne vraiment bien, je veux en monter un sur mon hdj 80,car pour les raid je pèse 3200kg, et bien des fois, j'ai pas trop confiance au frein a main Toyota, selon le reliefs.

Nevizio, tu me confirme tes dires ? Tu me ferais pas une tof de ton frein (ya pas Patrol dans mon pays    ) Merci tout plein.

Donc, si il y a des Toyoteux qui ont monter un frein du genre, suis preneur de l'info, merci los amigos.

Abrazo.
Lobo

Je peux pas te prendre de photo, j'ai que des toys   

Mais tu doit connaitre des gens, des potes, des passionnés comme toi,    possédant un Patrol, ou tu a plus d'amis que tu roule en Toy ?   

Là est toute la question ... (moi aucun de mes amis, potes on un Patrol, yen a pas sur tout le continent, ou si peu qu'on en parle comme une blonde intelligente ...)

Une solution, une solution, por favor ......

Abrazo
Lobo

Voir quand tu va a une sortie, concentration, show, etc ..... yen a bien un qui traine ....

Sur les patrols c'est pas un disque mais un tambour qu'il y a en sortie de bt

nevizio a écrit:
C'est bon Lili avec 5mm j'en aurai assez va.

 

je vois et te tiens informer sinon au lieu d'usiner le disque et de ne laisser que 5mm d'épaisseur je vais voir pour rajouter une entretoise conique pour la portée  

bises lili

Un disque de frein classique je pense pas que ça fasse plus que 5mm. Mais ok pas de soucis en attendant je continu à me mettre contre les arbres comme clément. Mais d'ailleurs clément t'avais pas refais complètement le système de frein à main?

Si j'avais acheté un kit complet de chez Terrain tamer, et un jour en roulant vitre ouverte en ville je sentais comme une odeur d'embrayage, pensant que c'était la voiture de devant, puis une fois personne devant encore pareil...
Quand j'ai sondé aux train arrière, pire que brûlant le côté gauche     J'avais tout monté correctement, mais ça c'était mis en vrac après démontage...

du coup de colère j'ai tout "vidé" côté gauche !  Une chance de ne pas avoir fais chauffer le roulement et le spy d'arbre de roue !

http://www.lowrangeoffroad.com/toyota-mini-truck-transfer-case-e-brake.html

c'est exactement celui que j'ai acheté par 4krawl