Range-rover V8 ??

BINOUZ a écrit:ha !!

a ce propos , je vend un glissemant limiter pour range , def ou disco en 24 canelures POUR L'ARRIERE !!!!

moi on me l'a vendu pour l'avant

donc , ( et un montage pour rien , et un !!!!! )

me contacter pour le tarif .............

c'est pas le bonne endroit pour mettre des annonce lapin

Invité a écrit:ha !!

a ce propos , je vend un glissemant limiter pour range , def ou disco en 24 canelures POUR L'ARRIERE !!!!

moi on me l'a vendu pour l'avant    

donc , ( et un montage pour rien , et un !!!!! )

me contacter pour le tarif .............    

MOUHAFFFFFF

Hébé !!!....

Salut

Pourquoi tout modifier? Pourquoi passer avec des ponts de GR, mise a part le fait de récupérer un bloc? 10 cannelures moins fiable que le 24 .......certainement mais c'est surtout la façon dont on utilise son engin qui fait la différence. Pour note sur les premiers Dakar, les range classic furent souvent dans les véhicules de tete et a l’époque les transmissions étaient d'origines , le truc c'est que les gars connaissaient bien leur machine! J'ai eu la chances sur les 10 dernières années de rouler avec un bon nombre de 4x4 (pas mal de land et aussi du toy) et le constat est le même! A partir du moment ou on commence a les mettre dans tout les sens, au final ils sont tous a peu prés pareil, ils ont jute des modes d'utilisation différents. Apres ceci est juste mon humble avis!

Le Dakar n'est pas un réel argument car rien ne te détail les réparations effectuées durant la course ... Tout comme "stock" en rally ça n’existait et ça n'existe toujours pas malgré les règlements qui l'oblige ... Alors ils ne vont pas s'en venter !
Si la façon de se servir du Land pour ne rien péter est celle de rester sur le goudron , effectivement les 10c suffisent !


Ce n'est aussi qu'un avis , les dif et 1/2 10c sont sous dimensionnés ...

Les ponts de GR je ne suis pas fan mais c'est ça reste effectivement une solus .

Le Dakar c'était juste un exemple, et je parle des débuts!(79-80 etc).  A cet époque les prépa etaient mineurs surtout niveau mécanique !  Bref on s'en fout!  J'ai eu l'occasion de préparer des véhicules pour du raid ( disco 200 notamment ) pour des clients  , ils ont eu l'occasion de bouffer de la piste , de la merde, de la dune avec leur "petit"10 cannelures et ils sont revenu sans emcombre!  Effectivement sur prépa pour le Berlin breslau on prépare autrement!  Et puis il y a quand même pas mal de mec qui ne font pas " du goudron" avec leur Land qui sont d'origine sur leur transmission!
On peut préparer des vehicules comme des porte avion, si on roule comme un bourin .... Ca pete!  Et ca pour n'importe quel 4x4. Aujourd'hui c'est la course a l'armement , à celui qui a la plus grosse!  Maintenant comme je le disais plus haut , ça reste mon avis  . Tout ça pour dire qu'avec un vehicule " préparé" de façon minimaliste ( une bonne suspat, des pneus qui vont bien niveau accroche et dimension) on peut faire déjà pas mal de truc !

J'oubliais le plus important ! Chacun voit midi à sa porte, et le principal est de profiter avec plaisir de nos jolis engins!

C'est le sujet récurant sur le LM .....
C'est ce que l'on en fait qui diffère et forcément les conséquences ne sont pas les mêmes .
Peu de reprises d'adhérence dans les dunes et c'est pourtant bien ça qui les tuent en franchissement et surtout si c'est un TDI ou un V8 de 180 bourins !!!
Compare un dif de BJ (pour rester dans la même génération ) et celui d'un Classic ... sans appel !
C'est grâce à l'armée que les Def possèdent le Salisbury à l'arrière car ils estimaient que les ponts étaient trop fragile ...

Et je vais dans ton sens , a faire de la piste et du sable en AT les risques sont très limités

Tout à fait d'accord avec toi Lorangerover! Je reste à penser que l'on peut faire du franchissement ( je parle pour les land en général) avec le 10 cannelures à condition de savoir savamment doser sa machine mais te concède qu'il est plus facile de gérer la puissance et le couple d'un tdi que celui d'un v8

juju40 a écrit:  les copain
j ai dans l idee de changer de 4x4 et je voudrais s avoir se que vous pensez d un des range v8??
si j en prend un je voudrais y metre des pont de patrol gr dessus!!

que pensé vous de tout ca???
merci

On t'as dit ce que nous en pensions .....

Alors ça donne quoi ?

à mon avis tu risque attendre un moment la réponse tu déterre un très vieux dossier
et Julien est passé à autre chose depuis longtemps (2010 ? ...) et je ne suis pas sur que vienne
souvent sur le forum à en juger la date de sa dernière connexion