[Résolu] Tremblement dans direction LJ70

Salut,

Juste un petit post pour vous dire que j'ai toujours ces gros à coups dans mon volant quand je roule, surtout sur un filet de gaz en tournant dans un long virage.
Comme si une roue était voilée ou dessérée alors qu'elles ne le sont pas!
En ligne droite ça tremble aussi mais moins.

Avez-vous une idée ?
Effet qui s'est accentué depuis que j'ai monté mes élargisseurs de voie.

help help help!
merci
a+

ressere tes écrous de reglage de roulements !!

controle tes pivots

moi j'ai du même style le volant tremble a partir de 60km/h jusqu'à 80km/h aussi bien en ligne droite que dans un virage alors sa m'intéresse toute vos réponses!!!
on ma dit que sa pouvait venir d'une roue mal vissé...mais j'ai regarder elles sont vissé ou une rotule mais pour moi il ni a pas de jeu alors je sèche!!!

Sur le LJ ça tremble entre 80 et 85km/h après et en dessous rien à signaler

Tout a fait les gars, roulements a re serrer, pivot a controler, ca peut etre l'amortisseur de direction qui est fatigué aussi. C'est arrivé a un pote, remplacement par un amortisseur renforcé depuis nikel. Et n'oubliez pas qu'on monte souvent des grosses roues qui ont du mal a etre equilibrées d'ou les tremblements à partir d'une certaine vitesse...
Perso j'ai des bf que j'equilibre meme pas et ca va pas trop mal...
A plus Biz Alex

silent bloc de tirant et amorto de direction

salut a vous, j ai exactement le même problème que max25 , j ai donc commandé des roulements de pivot que je monte la semaine prochaine. Je te confirmerai si ça vient bien de là

merci les gars pour vos réponses

je précise que ça vibre en ligne droite et beaucoup plus en léger virage long vers 70 km/h
et tout ça depuis que j'ai installé mes élargisseurs de voie (qui sont bien serrés)
je pense alors à une pièce fatiguée qui charge beaucoup plus comme avec des élargisseurs ça demande plus de contrainte....
alors effectivement amorto de direction ou roulement de pivot
comment vérifier mes roulements de pivots?
merci
a+

Jof60 a écrit:salut a vous, j ai exactement le même problème que max25 , j ai donc commandé des roulements de pivot que je monte la semaine prochaine. Je te confirmerai si ça vient bien de là

jatend ta réponse avec impatience

Les roulements de pivots, tu as du jeu de haut en bas quand tu places le Toy sur le cric. Je l'ai fait récemment sur le LJ, et depuis plus de jeu...

Quand tu as du jeu de haut en bas, c'est soit l'écrou du roulement de roue à reserrer, soit un jeu au pivot.

Bonjour,

me concernant, j'avais une tremblement aussi vers 60 km/h : j'ai changé les silents blocs des barres panhart, tout est OK.

Plus tard le Toy, tirait a droite et d'un coup, sans prévenir, bilan : pivot explosé !!
bonne journée

j'avais déjà resserrer mes roulement de roue.je n'ai pas de jeu de haut en bas des roues.
par contre , je remarque que quand je regarde le toy de face, la roue av côté chauffeur est bien droite et dans l'alignement de celle de derrière et celle du côté passager sort vers l'extérieur du haut, je m'explique: elle est dans l'alignement de celle de derrière mais est penchée vers la gauche à l'extérieur quoi!elle n'est pas verticale comme l'autre roue av.elle sort du haut

si vous avez tout compris vous en pensez quoi?

J'ai déjà vu un 3.0L en mode "gordini" ça fait drôle Tu dois avoir un soucis au pivot alors ?

pivot ou pas je sais pas mais quand je parle de tremblement ça ressemble plus à une roue voilée car c'est un à coup régulier pas rapide, difficile à décrire!

et c'est pas une roue voilée puisque avant le montage des élargisseurs ça le faisait pas et j'ai fait tourner toutes les roues!

regard les silent bloc de barre stabilisatrice

Sur nos vieux Toy les premiers choses à faire c'est changer tous les roulements et joint de ponts, tous les sb de tirants et diverses barres, si ça suffit pas les rotules et après échange tes roues avec un collègue pour voir.

tous mes silent blocs sont neufs sauf ceux de la barre stabilisatrice.
je vais les changer alors
les 2 gros SB sont dispos partout mais les petits des biellettes pour la barre stabilisatrice ne se vendent pas seuls?il faut racheter les biellettes entières?

la barre stab démonte la et fait un essai sans mais je pense pas que ça vienne de là mais bon sait-on jamais!

vous av pas des info sur le couple de serrage des 8vis qui tienne les fusée sur les pivot merci
9mkg c top ou pas asser quand penser vous?????

Je sais pas moi j'ai serré aussi fort que j'ai pu, ça se redessert après, il faut les veiller

met un peut de loctite pour eviter que sa se desserre

Je suis trop con de pas y avoir pensé!

nevizio a écrit:Je suis trop con de pas y avoir pensé!

julien15 a écrit:vous av pas des info sur le couple de serrage des 8vis qui tienne les fusée sur les pivot merci
9mkg c top ou pas asser quand penser vous?????

Moi j'y ai mis 95Nm, d'après mes docs, c'est 96Nm